改性尼龍與3D打印在汽車行業(yè)的應用
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發(fā)表時間：2022-12-30 14:40:14
與3D打印在汽車行業(yè)的應用：
1.汽車座椅
1.汽車座椅
豐田汽車與Materialise共同設計的汽車座椅以使得座椅重量更輕，同時舒適感更強。汽車座椅低重力密度區(qū)域的鏤空處理帶來雙重的好處。第一個方面，創(chuàng)造了更大的散熱能力。第二個方面，節(jié)省大量的材料。事實上，汽車座椅的重量減少了高達72%，比原來輕了18公斤。 
2.發(fā)動機缸體
歐洲賽車隊通過3D打印技術改善他們賽車的發(fā)動機性能。這個項目由位于加利福尼亞的圣克拉拉的FIT Technology Group技術部門來完成的，F(xiàn)IT通過SLM選擇性激光熔化增材制造技術來制造出新的發(fā)動機氣缸蓋。 
通過選擇性激光熔化方案顯著提高氣缸蓋的表面散熱面積，減少振動和重量。結果是減少了66％的氣缸蓋重量，從5095克到1755克，并且體積也從1887立方厘米減少到650立方厘米。而氣缸蓋的表面面積從823平方厘米增加到6052平方厘米，主要是通過晶格結構帶來的復雜的組織相比，這帶來了更有效的冷卻性能，而冷卻性能對賽車的性能表現(xiàn)至關重要。
3.工裝夾具
Solaxis用3D打印制作了一個汽車裝配夾具，減重并提高了準確度。傳統(tǒng)上用于裝配汽車零部件的夾具有兩個缺點：它們可能難以維護，因為它們是由金屬制成的，它們很重 - 高達150磅 - 太重，單個工人無法在繁忙的工廠地板中輕松移動。但正如加拿大Bromont的Solaxis Ingenious Manufacturing的工程師所證明的那樣，夾具不需要具備任何負面因素。
在Stratasys Fortus系列3D打印機的幫助下，該公司設計并制造了一款供汽車供應商使用的夾具，該夾具用于組裝大批量塑料門封條。在開發(fā)了幾次迭代之后，Solaxis不僅能夠生產(chǎn)3D打印夾具，比該應用的典型夾具輕100磅以上，而且與傳統(tǒng)方法相比，該設計和制造時間至少縮短了三分之二。
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