產(chǎn)品列表
- PA12 透明尼龍汽配系列
- 無(wú)阻燃PA66尼龍
- 尼龍PA66+33%玻纖改性用于軌道交通
- PA612 紡絲級(jí)尼龍?jiān)?/a>
- 汽車零部件系列高抗沖擊強(qiáng)度耐油耐堿尼龍612
- PA1010 防火 紅磷阻燃 尼龍1010 增強(qiáng)增韌各種系列改性
- PA1010 +25CF 添加25%碳纖維 增強(qiáng)改性 尼龍1010
- PA1010 +10CF 碳纖增強(qiáng)尼龍1010 改性
- PA1010+20GF+M20 加20%礦物質(zhì) 加20%玻纖 礦物質(zhì)改性增強(qiáng) 尼龍1010
- 尼龍改性增強(qiáng)PA1010+50%GF玻纖
推薦文章
相關(guān)技術(shù)
相關(guān)應(yīng)用
金牌品質(zhì) 用料首選
- 南京名騏科技有限公司
- 地址:南京市棲霞區(qū)八卦洲街鸝島路268號(hào)A區(qū)12號(hào)
- m.aalakcd.cn
尼龍610注塑流痕解決方法分析
人氣:
發(fā)表時(shí)間:2022-12-30 14:40:02
注塑流痕解決方法分析:
射出成形機(jī)
1.射壓和保壓不足
射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上,留下融膠在流動(dòng)方向的縮痕。提高射壓和保壓,冷凝層得以緊壓在模面上,直到制品定形,流痕無(wú)由產(chǎn)生。
2.停留時(shí)間不當(dāng)
塑料在料管內(nèi)停留時(shí)間太短,融膠溫度低,即使勉強(qiáng)將模穴填滿,保壓時(shí)還是無(wú)法將塑膠壓實(shí),留下融膠在流動(dòng)方向的縮痕。射料對(duì)料管料之比,應(yīng)在1/1.5和1/4之間。
3.循環(huán)時(shí)間不當(dāng)
當(dāng)循環(huán)時(shí)間太短時(shí),塑料在料管內(nèi)加溫不及,融膠溫度低,即使勉強(qiáng)將模穴填滿,保壓時(shí)還是無(wú)法將塑膠壓實(shí), 留下融膠在流動(dòng)方向的縮痕循環(huán)時(shí)間延長(zhǎng)到塑膠充分融化,融膠溫度高到足以使得流動(dòng)方向的縮痕無(wú)由產(chǎn)生為宜。
4.料管溫度太低
料管溫度太低時(shí),融膠溫度偏低,射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上,留下融膠在流動(dòng)方向的縮痕。
提高料溫,射壓和保壓將冷凝層緊壓在模面上,直到制品定型,流痕無(wú)由產(chǎn)生。料溫的設(shè)定可以參考材料廠商的建議。 料管分后、中、前、噴嘴四區(qū),往后往前的料溫設(shè)定應(yīng)逐步提高,每往前一區(qū),增高6C。
若有必要,有時(shí)將噴嘴區(qū)和/或前區(qū)的料溫設(shè)定的和中區(qū)一樣。
5.噴嘴溫度太低
塑料在料管內(nèi)吸收加熱帶釋放的熱量以及螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)引起塑料分子相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的磨擦熱,溫度逐漸升高。
料管中的最后一個(gè)加熱區(qū)為噴嘴,融膠到此應(yīng)該達(dá)到理想的料溫,但須適度加熱,以保持最佳狀態(tài)。如果噴嘴溫度設(shè)定得不夠高, 因噴嘴和模具接觸,帶走的熱太多,料溫就會(huì)下降,射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上,留下融膠在流動(dòng)方向的縮痕。
提高噴嘴溫度。一般將噴嘴區(qū)溫度設(shè)定得比前區(qū)溫度高6C。
模具
1.模溫太低
模溫太低會(huì)使得料溫下降太快,射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上,留下融膠在流動(dòng)方向的縮痕。
提高模溫,保持較高料溫,射壓和保壓將冷凝層緊壓在模面上,直到制品定型,流痕無(wú)由產(chǎn)生。
模溫可從材料廠商的建議值開始設(shè)定。每次調(diào)整的增量可為6C,射膠10次,成形情況穩(wěn)定后,根據(jù)結(jié)果,決定是否進(jìn)一步調(diào)整。
2.澆口、流道、或/和澆口太小
澆口、流道、或/和澆口太小,流阻提高,如果射壓不足,融膠波前的推進(jìn)會(huì)愈來(lái)愈慢,塑料會(huì)愈來(lái)愈冷,射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上,留下融膠在流動(dòng)方向的縮痕。以CAE(如C-MOLD)在電腦上對(duì)不同的融膠傳送系統(tǒng)(包括澆道、流道和澆口)的充填進(jìn)行模擬分析,找出理想的澆道、流道和澆口的尺寸(包括長(zhǎng)度和斷面有關(guān)尺寸如直徑等),是可行之道。
3.排氣不足
排氣不足,會(huì)使得融膠充填受阻,融膠波前無(wú)法將冷凝的表皮緊壓在模面上,留下融膠在流動(dòng)方向的縮痕。
每一段流道末端就開始排氣,這樣可以在進(jìn)澆模穴前排除大量的空氣。模穴排氣更不能輕忽。澆口對(duì)面的分模面上,考慮加排氣孔,對(duì)應(yīng)于制品盲孔末端處,考慮加排氣頂出銷。
CAE(如C-MOLD)模擬融膠充填,可以幫我們很快的找到所有可能的最后充填處,也就是須是要加排氣孔的地方。按圖索異,萬(wàn)無(wú)一失。加裝一真空系統(tǒng),在充填前和充填時(shí)進(jìn)行抽氣,是一有效排氣方法。對(duì)于某些咬花裝飾制品面言,這可能是唯一的排氣良方。
塑料
1.流動(dòng)性不佳
流長(zhǎng)對(duì)壁厚比大的模穴,須以容易流動(dòng)的塑料充填。如果塑料流動(dòng)性不夠好,融膠愈走愈慢,愈慢愈冷,射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上,留下融膠在流動(dòng)方向的縮痕。材料廠商根據(jù)特定設(shè)計(jì),可以提供專業(yè)的建議:
以不產(chǎn)生溢料的原則下,選用最易流動(dòng)的塑料。
2.采用成形潤(rùn)滑劑不當(dāng)
一般潤(rùn)滑劑含量在1%以下。當(dāng)流長(zhǎng)對(duì)壁厚比大時(shí),潤(rùn)滑劑含量須適度提高,以確保冷凝緊壓在模面上,直到制品定型,流痕無(wú)由產(chǎn)生。增加潤(rùn)滑劑含量,須和材料廠商議定后進(jìn)行。
操作員
習(xí)慣不好
操作員過(guò)早或過(guò)晚開關(guān)成形機(jī)的門,會(huì)使得成形結(jié)果前后不一致。當(dāng)料管加熱器因不規(guī)律的熱損失而試圖及時(shí)補(bǔ)充熱量時(shí),塑料溫度不易均一,而有冷點(diǎn)產(chǎn)生,射壓和保壓不易將冷點(diǎn)附近的表皮緊壓在模面上,留下融膠在流動(dòng)方向的縮痕。平常應(yīng)該不斷的教育操作員,讓大家了解成形循環(huán)不一致可能帶來(lái)的麻煩,認(rèn)清保持良好成形操作習(xí)慣的重要性。適當(dāng)?shù)妮啺嘈菹?,可以防止操作員因體力不繼、精神不集中,而造成失誤。采用機(jī)器人等進(jìn)行自動(dòng)化是保持成形循環(huán)一致的一條路。
?????? 關(guān)于尼龍610注塑流痕解決方法分析的信息,請(qǐng)撥打免費(fèi)電話:4008-118-928 進(jìn)行溝通咨詢,技術(shù)手機(jī)同微信:18621317168 歡迎你的來(lái)電交流!
上一篇:改性尼龍注塑成型不完整,怎么辦?
下一篇:怎樣提高改性尼龍配方中各組分混合均勻性?